“京杭運河的沿線城市，臨港產業再向前一步發展，可以共筑大運河經濟帶，使沿線城市更好地融入、承載‘大循環’‘雙循環’，這也為這些城市帶來了機遇和生機。”在8月3日上午舉行的京杭運河（濟寧）港航經濟發展論壇上，中國宏觀經濟研究院（國家高端智庫）、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長、研究員汪鳴在談到濟寧運河港口發展樞紐經濟方向時指出，濟寧運河港口具備發展樞紐經濟的基礎，需要解決的問題是進行發展模式的創新，要在樞紐經濟發展上實現現代化產業體系支撐的規模經濟創新。
汪鳴表示，濟寧港目前已具備功能強大的港口設施、擴張性強的輻射網絡、規模較大的吞吐量，成為區域乃至國家物流樞紐，臨港產業布局發展局面業已形成且潛力巨大。并且，濟寧具備了要素聚集型、供應鏈組織型、價值增值型三種模式，聚力打造現代產業鏈、供應鏈、價值鏈協同的規模經濟。
“城市是物流樞紐的載體，也是產業布局的重要載體，物流樞紐的產業價值決定了對載體城市具有重要的經濟產業發展價值。”汪鳴認為，物流樞紐建設，要提升產業布局發展競爭力和增量物流產業，提升城市物流發展地位和競爭力，培育城市物流產業增長點，強化城市產業要素聚集功能。“物流樞紐為城市物流產業帶來增量的同時，營造了強大的物流輻射網絡條件，為制造、商貿流通等產業要素基于成本、要素競爭力的聚集創造了環境，必將提升城市產業要素聚集發展功能。”
“加快培育現代物流轉型升級新動能，一要壯大物流樞紐經濟，二要發展物流通道經濟。”在談到物流樞紐經濟發展方向時，汪鳴說，首先要建設綜合交通物流樞紐，加強以綜合交通樞紐為核心的多種運輸方式一體銜接，增強高品質、低成本服務供給，提高經濟要素時空配置效率；要打造樞紐經濟服務平臺，創新樞紐跨界運營模式，推進樞紐功能與物流、商貿、生產、金融、數據等增值服務協調發展，著力打造集傳統貿易、電商物流、生產加工、交易結算、城市服務于一體的現代綜合服務平臺。
汪鳴還提到，要培育樞紐產業集群，依托高品質、低成本、精準匹配的樞紐服務體系建設，以及樞紐物流供應鏈組織能力提升，推動樞紐產業轉型升級，不斷延伸產業鏈供應鏈，培育壯大產業集群；要開發建設現代樞紐功能區，充分考慮國內國際區域間、城市人口流動的客觀規律和現實需求，合理布局產業、休閑、娛樂、創新等城市功能空間，更好地服務經濟社會發展，拓展人員流動空間。要強化物流與產業、城市的融合發展，以物流支撐產業發展，以產業推動城市建設，以城市建設促產業發展。
