培訓時間/地點：2023年10月9~11日（星期一 ~ 星期三）/上 海
收費標準：￥4000/人
? 含授課費、證書費、資料費、午餐費、茶點費、會務費、稅費
? 不包含學員往返培訓場地的交通費用、住宿費用、早餐及晚餐
課程簡介：
釬焊作為一個特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數的復雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業的薄弱環節，并將很大程度上直接導致整車產品質量的下降和召回風險的上升。
美國汽車工業行動集團AIAG的特別工作小組（釬焊工作組）2021年5月發布了釬焊系統評估（Brazing System Assessment：BSA）CQI-29標準第一版。
CQI-29標準作為客戶和產品標準補充要求。該標準定義了釬焊管理系統的基本要求，提供了釬焊制造過程審核的共同方法, 以達成持續改進、缺陷預防和降低供應鏈的變差和浪費。
BSA用以評估一家企業達到評估標準的能力，達到客戶的要求、行業規定和企業自定的標準。WSA也可以在企業與其供應商之間使用。
美國戴姆勒克萊斯勒、福特、通用等主機廠在其特殊要求中均對釬焊系統評審提出要求，凡是釬焊供應商都必須按CQI-29要求進行評估。
課程收益：
? 全面理解CQI-29釬焊系統的要求, 識別和滿足顧客特殊要求；
? 獲得有效實施CQI-29的方法和思路；
? 學習釬焊過程控制的有效方法；
? 識別釬焊過程失效模式并采取預防行動；
? 降低釬焊產品的風險；
? 借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進釬焊系統，從釬焊質量策劃、現場管理和物料處理以及釬焊設備控制等角度推進組織的整體提升。
課程目標：
? 全面了解釬焊系統評估（CQI－29 第一版）要求和相關技術標準的要求；
? 獲得有效建立釬焊管理體系的思路和方法；
? 掌握運用過程方法有效實施釬焊這一特殊過程審核的審核技巧；
? 提高對釬焊產品和過程的風險防范意識。
學員預備知識要求（重要）：
? 有關釬焊基礎知識和生產過程的知識
? ISO9001:2008或IATF16949:2009質量管理體系知識
? 汽車行業的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）。
參訓對象：
? 釬焊工廠特種工藝審核員；
? 釬焊產品與工藝設計師；
? 現場質量控制工程師；
? 生產管理人員；
? 負責釬焊零件采購和供應商管理的人員（SQE）。
授課形式：
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調學員參與。
課程大綱：
第一天 | |
上 午 1.CQI-29簡介 1.1 CQI-29是顧客特殊要求 1.2 CQI-29框架及結構 1.2.1 范圍 1.2.2 釬焊系統評估程序 1.2.3 評估表和過程表 1.2.4 評估結果分析及改進 1.2.5 CQI-15、CQI-17及CQI-29的關系 1.3 CQI-29與IATF16949 1.4 CQI-29與汽車行業過程方法 1.4.1過程風險分析工具 討論1：顧客特殊要求 討論2：CQI-29評估與IATF16949認證 | 下 午 2. 釬焊基礎知識 2.1釬焊分類 2.2典型釬焊工藝技術與應用 2.3 典型釬焊工藝常見缺陷及原因分析 討論3：用PFMEA對釬焊過程進行風險分析 練習1:釬焊過程的主要特點 3. CQI-29條款詳解及運用 條款解讀，審核證據，審核方法和思路 3.1釬焊系統過程評估（7條） 3.1.1 內部審核 3.1.2 釬焊專業人員 …… 小結 |
第二天 | |
上 午 3.2文件要求 (21條) 3.2.1 職責矩陣 3.2.2 釬焊APQP …… 典型釬焊過程失效模式(PFMEA)、起因與預防措施 討論4：設備的預防性維護與預知性維護 3.3過程策劃/質量文件（9條） 3.3.1 釬焊控制計劃 3.3.2 釬焊操作要求 …… 練習2: 釬焊工藝程序的要求 | 下 午 3.4生產過程監視/文件記錄（12條） 3.4.1焊接設備的認證和校準 3.4.2焊接工裝的防錯控制 …… 討論5：釬焊(產品特性)的檢測方法 3.5 夾具與工裝（4條）3.6返工、返修或報廢程序與報告（5條） 討論6：返工與返修控制程序的要點 3.7過程和試驗設備要求（5條） 討論7：釬焊常用的檢測設備 3.9 過程控制（15條） 練習3: 主要條款的客觀證據 |
第三天 | |
4.高溫測試（熱管理） 4.1熱電偶 4.2儀器儀表 4.3系統精度測試(SAT) 4.4 爐溫均勻性測試(TUS) 案例 練習4:計算SAT | 5. 作業審核 5.1 作業審核概述 5.2典型的釬焊方法及控制變量（可依情況刪減） 過程表A-CAB爐釬焊 過程表B-真空爐釬焊 過程表C-火焰釬焊 過程表D-感應釬焊 6. CQI-29評估演練 6.1 CQI-29運用過程方法的評估思路 6.2特殊過程評估技巧 案例：評估演練 復習總結、考試 |
講師介紹：沈老師
資歷資質
碩士，質量/環境/職業健康安全國家注冊咨詢師；強思企管高級咨詢師；熱處理/電鍍/噴涂高級管理專家。
工作經歷
1995年-2000年，一著名軸承有限公司（浙江大學聯辦）先后擔任熱處理車間主任、制造部部長。組織制訂了熱處理工藝；針對熱處理設備，實施了TPM管理；擔任管理者代表，負責公司管理體系策劃并于1996年底通過質量管理體系認證，成為軸承行業第七家通過認證的企業。
2000年-至今，管理咨詢，2000年-2005，ISO9001、VDA、QS9000、TS16949等標準咨詢，運用過程方法實現顧客體系的有機整合；開發了法律法規查詢軟件，能及時查找法律法規；熟悉整合體系相關的政府批文辦理流程并提供模板；為100多家優秀企業提供了咨詢服務如：杭州市自來水總公司、寶鋼工程建設總公司、上海梅山鋼鐵股份、日立電梯（上海）、赫比電子、揚子江藥業、上海美高森美半導體、莊信萬豐、上海華勤通訊技術、寧波鋼鐵、上海貝爾股份、璐彩特（上海）、東方特鋼股份、上海索菲瑪、上海敏孚汽車、東陶華東（TOTO）、日東電工、上海延鋒安全系統 等。
2000年-2010，管理咨詢主要從事5S、精益制造、物流管理咨詢，專注如下項目：全員生產力維護（TPM）、生產計劃與物料管理（TPM）及CQI系列的特殊過程（1）2003-2010年負責一知名日資企業TPM咨詢，7年TPM推行過程中，輔導顧客設立TPM長、中、短期目標，將設備管理方面的指標與公司績效結合起來；制訂TPM推進計劃；完善設備點檢制度和目視化看板；建立了設備故障和TPM成熟度模型；完善了備品備件管理體系；開發了設備壽命周期管理軟件。（2）2003-2005負責多家汽車零部件制造企業的生產計劃和物料咨詢項目。清楚界定了銷售計劃、生產計劃、物料控制職能管理接口；編制了均衡化、柔性化的生產計劃；通過合理的排程來實現生產進度的控制；優化了物料需求計劃跟進與存量管制管理流程。（3）2008-2010年，負責多家著名企業的CQI-9，CQI-11，CQI-12等咨詢輔導依據標準要求對顧客現有的熱處理、電鍍及涂裝系統進行診斷；針對薄弱環節分層次進行培訓；完善爐溫均勻性測試、電鍍不良品返工、涂料管理等各類作業文件；指導企業進行了系統的自我評估；一次性通過了主機廠的驗廠。（4）2010-至今,CQI系列課程開發及培訓針對CQI系列中的特殊過程，開發了CQI-9，CQI-11，CQI-12課程。公開課學員累計已超過2000人，代表客戶有：麥格納動力總成、上海采埃孚轉向、華普汽車、 蘇爾壽美科、 廣州本田、天合汽車、 安慶帝伯 、上海延鋒、 觀致汽車 、海斯坦普 、東風貝洱 大連SKF、江西新電 、 本特勒汽車、 東風格特拉克 、上海通用東岳、 賓科汽車、 順普汽車 、大眾一汽平臺、 江蘇申源特鋼、 寧波益明軸承、無錫威孚、 威海多普瑞 、湖北航特等。
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